今年新冠疫情的爆發，波及了無數行業，汽車行業也無可避免受到波及。溫州汽摩配產業是國內規模最大、品類最全的汽車零部件產業集群，作為“中國汽摩配之都”，溫州有何表現？

    據市汽車零部件行業協會提供的數據顯示， 1-6月份工業總產值累計141.29億元，其中1-3月份52.13億元，4-6月份就增加到89.16億元；銷售產值累計132.54億元，其中1-3月份49.68億元，4-6月份迅速增加到82.86億元，在全國汽車產業受疫情影響的大環境下，我市汽車零部件企業率先企穩回升的背后，究竟有著怎樣的發展之鑰？

    據我市汽車零部件行業協會分析，上半年行業企業之所以快速發展，離不開龍頭帶動。通過整車和零部件產業鏈上下游企業“聯姻”，實現區域汽車產業整零協同、增強汽車產業整體創新力、競爭力和抗風險能力。

    作為國內專業的汽車懸架系統方案提供者，1至8月浙江戈爾德減振器公司國內市場的接單量與去年同期相比增加了30%。主導產品汽車減振器遠銷歐洲、美洲、東南亞、中東等地區。

    在國內疫情形勢嚴重期間，公司無法復工復產。而此時，上下游的小型零部件企業和鋼原料供應商同樣遇到了難題，特別是現金流難以支撐。戈爾德在保障自身資金基本運轉的同時，優先保證供應商的資金到位，同時為他們提供防疫物品支持。今年戈爾德將集中科研資金力量，重點投入5000萬元資金研發智能懸架系統的核心部件，解決整個國內市場嚴重依賴進口的問題。隨著戈爾德通過創新快速進入全球核心汽車市場，為其配套的零部件供應商也參與到供應鏈競爭中，不斷研發新產品。

    主動融入龍頭企業協同生產，加快中小企業創新驅動，提質增效的步伐。據介紹，當前汽車零部件行業協會組織會員企業成功舉辦“FCA”（菲亞特克萊斯勒集團）汽車整零配套對接會，并與上海寶鋼鋼貿公司溫州銷售服務處達成汽摩配行業用鋼集中采購初步合作意向。借助寶鋼優勢，在溫州設立汽車零部件用鋼集采加工倉儲配送中心，聯合企業開展售后技術研發服務，助推企業降本增效和產品技術升級。

據介紹，我市汽車配件下游產業均十分發達，產業鏈完善，制造能力較強。這些“硬核”項目，都將助力汽車零部件產業騰飛，并帶來大量上下游的配套產業和企業，讓更多的中小企業在某一細分領域做專做精做優，從而帶動整個產業鏈優化提升。

    根據汽車零部件產業重塑計劃，我市汽車產業鏈上下游企業聚焦電動化、智能化、網聯化、輕量化為主攻方向，并對標美國底特律、浙江寧波等地汽車及零部件產業集群，重點發展汽車電子、關鍵零部件制造及總成化，形成縱向關聯、整零配套的提升模式。

    協同發展離不開產業集聚。當前我市正全力構建以瑞安為重點，甌海、平陽、甌江口產業集聚區、浙南產業集聚區協同推進的發展格局，打造國內外知名的汽車零部件產業基地。以威馬為龍頭，溫州在新能源網聯汽車產業發展空間上，沿甌江口產業集聚區、浙南產業集聚區和瑞安等三地進行帶狀布局。在產業鏈上，上游以福達合金、宏豐合金等為主導，發展汽車新材料應用；中游以瑞明汽車發動機系統研發聯盟等為代表，發展汽車動力系統；下游以甌江口威馬、浙南中電、瑞安馬太等新能源汽車企業為龍頭，發展整車制造。

    這條全產業鏈，正在不斷集聚各類核心要素，彎道超車的嘗試漸呈燎原之勢——“企業上云”、無人車間、工業互聯網平臺陸續出現。浙江合泰汽車科技公司成功研發變速箱行星齒輪架組件、電控排氣閥等多款新產品，填補行業空白。溫州作為汽摩配之都，不少汽車企業已看到新能源智能網聯汽車領域的發展前景，競相涉足開發技術含量高的汽配產品?！巴R”落戶溫州，目前整車量產已處行業領先水平，這也將推動溫州新能源智能網聯汽車產業向縱深發展。

    汽車整車制造產業鏈條長、涉及面廣、帶動性強，每輛汽車大概有上萬個零部件，每個企業都有幾百家一級供應商及上千家的二三級供應商。為優化穩定產業鏈，以大帶小、上下聯動，我市已出臺訂單本地化政策，鼓勵支持整車企業及龍頭企業優先與本地中小工業企業開展配套協作，堅持“拉手”而不“松手”，打造整零協同的產業鏈生態。當前，我市已出臺訂單本地化政策，通過獎補形式，推動我市龍頭企業配套使用本地工業產品，即訂單本地化申報條件為企業配套使用本地工業產品；半年度采購額在1500萬元以上、新增采購額在500萬元以上（含500萬元）的本地工業企業。